chauffage au gaz réglé tous les ans par spécialiste. J' accepte les limitations de vitesse. Celles ci pourraient être plus basses sur l'autoroute ( 120 km/h sur l'autoroutes sont suffisants). Pour les transports en communs, ils sont insuffisants dans mon quartiers et d'une manière générale les fréquentes incivilités constatées n'incitent guère à les emprunter

PLANTER DES GRANDS ARBRES, BEAUCOUP NE PAS SURENTRETENIR LES ESPACES VERTS PLANTER DES ARBRES LE LONG DES AUTOROUTES REGLEMENTER L'ABATTAGE DES ARBRES IMPOSER PANNEAUX SOLAIRE A CHAQUE NOUVELLE CONSTRUCTION STOP AUX LOTISSEMENTS MOCHES INTERDIRE LA MATRAQUAGE PUBLICITAIRE REPRENDRE LA GESTION DES AUTOROUTE A L'AREA

Les services se sont considérablement dégradés, et les privatisations, totales ou partielles, n'ont rien arrangé. Par exemple, prenant beaucoup l'autoroute, je me rends compte que la privatisation a engendré une baisse de la qualité de l'entretien des chaussées de ces autoroutes. De plus, habitant en milieu très rural, j'ai bien constaté la dégradation de nos chaussées, et la perte progressive des liaisons ferroviaires.

Oui; Mais pas suffisamment, car pas de piste cyclable pour aller de mon domicile au bus, et 7km de route très dangereuse! Arrêtons la construction d'autoroute ou de 4voies pour les véhicules thermiques; moins ils auront de place, moins les gens seront tenter de les utiliser. Il faut réduire le tarif des autoroutes si le nombre de passager est plus important dans le véhicule.

Insupportable de payer toujours plein tarif sur l'autoroute . Quand il y a des travaux impactant le temps de trajet le prix à payer doit être moindre. Beaucoup de secteurs prennent en compte leurs difficultes de fonctionnement (internet, téléphonie, retard avion) les autoroutes jamais et elles n'oublient pas d'augmenter leurs tarifs

Amélioration des transports en commun Création de pistes cyclables Transition énergétique Maintien du parc de centrales nucléaires au niveau actuel tant que les énergies renouvelables ne sont pas capables de prendre efficacement la relève. Simplifier et élargir drastiquement les conditions pour l’obtention de crédit d’impôts pour l’isolation thermique des bâtiments. Encourager par des avantages fiscaux plus importants l’installation de panneaux solaires par les particuliers et les entreprises. Imposer aux Sociétés d’autoroute la mise en place de bornes de recharges des véhicules électriques sur les aires de repos et les stations service des autoroutes. Revoir les contrats des Sociétés d’autoroute. Imposer une baisse de 30 à 50% des tarifs.

Oui; Moi je suis pret a emmener qq personnes dans ma voiture ts les matins et même gratuitement. On est tous seuls dans notre voiture le matin et je ne comprends pas pourquoi. On pourrait imaginer que des routes, autoroutes ou voies d'autoroute soient réservées entre 7h et 10h du matin et 17 et 20h aux voitures avce minimun 2 occupants. Cela existe

Non; Certaine missions de service public sont confier au privee et du coup il font de l’argent sur le dos du contribuable exemple les missions de l’eau, les missions des autoroutes à la fin on nous demande même de contribuer au financement de la remise en état des infrastructures routière alors que les SOCIETE d’autoroute gagne très très bien leurs vie avec l’argent qu’ils génère sur le dos de notre investissement

Abandonner la chaudière au fuel pour un appareil du même type mais "à condensation" (bien plus performant) ou une chaudière à gaz, ou une pompe à chaleur. Conduire sur le réseau départemental est très énergivore : il faut sans cesse ralentir, accélérer, s'arrêter repartir, changer de vitesse, négocier des ronds points.. sur l'autoroute, c'est plus sûr, la consommation baisse de près de 30 %, les émissions de CO2 sont bien moindres. Lorsqu'on tracte une caravane, tous ces effets sont accentués : de plus, sur les départementales, on crée de la nuisance et c'est plus accidentogène alors que sur l'autoroute, il n'en est rien. Mais les autoroutes sont bien trop chères et avec une caravane, c'est franchement dissuasif : une baisse du prix du péage serait donc judicieuse et une gratuité pour la caravane indispensable !

Au lieu de limiter la vitesse à 80km/h, soit disant pour réduire le nombre d’accidents, pourquoi n’incitez-vous pas les automobilistes à prendre l’autoroute ? Les statistiques prouvent que les autoroutes sont moins accidentogènes que les routes. Logiquement, si la sécurité des automobilistes était votre principale préoccupation, vous les rendriez gratuites pour nous inciter à utiliser ces autoroutes, moins dangereuses que les routes. Cela devrait être votre première mesure. Au lieu de cela, leurs prix augmentent sans arrêt. Cela signifie que les gains engendrés par les flashs des radars sont plus importants que notre sécurité et que cette limitation de vitesse n’est faite que pour verbaliser plus de monde. Vous êtes le roi des taxes : sucré, salé, essence, diesel, retraités, pour ne citer que les principales. Facile de gouverner quand on taxe tout.